F1 | Power Unit 2027, c'è l'accordo: il motore termico sarà più potente e si dirà addio al rapporto 50/50
Nuovi regolamenti Power Unit 2027: addio al rapporto 50/50
La Formula 1 si prepara a una significativa revisione regolamentare per la stagione 2027. I team e i vertici della categoria hanno raggiunto un accordo di massima per modificare il bilanciamento tra la componente termica e quella elettrica delle power unit, superando l'iniziale obiettivo di una ripartizione paritaria al 50% che era stato fissato per il nuovo ciclo tecnico.
La nuova filosofia tecnica prevede un rapporto più vicino al 60/40, con un incremento della potenza del motore a combustione interna (ICE) di circa 50 kW (pari a circa 70 CV) e una contestuale riduzione della potenza erogata dal sistema di recupero dell'energia (ERS). Questa scelta mira a risolvere le criticità emerse durante i test e le prime simulazioni, legate soprattutto alla difficoltà di sostenere una componente elettrica così potente senza il supporto dell'MGU-H.
L'intervento richiederà un aumento del flusso di carburante e, di conseguenza, la progettazione di serbatoi più capienti. Sebbene le modifiche debbano ancora essere formalmente ratificate dal World Motor Sport Council, l'intesa unanime tra le parti assicura una direzione chiara per i costruttori, permettendo loro di procedere con lo sviluppo hardware necessario per garantire una competizione più intuitiva per i piloti e meno dipendente dalla gestione estrema dell'energia.
