F1 | Simulazione Megaride: Montreal, pista stop and go, esalta la trazione e la frenata
GP del Canada: le sfide tecniche di Montreal secondo le simulazioni MegaRide
Il circus della Formula 1 si sposta a Montreal per il Gran Premio del Canada sul circuito semi-permanente Gilles Villeneuve. Trattandosi di un tracciato tipicamente "stop and go" caratterizzato da 14 curve, la pista richiede un carico aerodinamico medio-basso, alternando frenate intense a forti trazioni a bassa velocità. Per far fronte a un asfalto liscio e poco abrasivo, Pirelli ha confermato per l'occasione le mescole più morbide della gamma (C3, C4 e C5).
Secondo le simulazioni dei tecnici di MegaRide, le monoposto dovranno gestire un elevato stress termico longitudinale sugli pneumatici, in particolare nelle curve 1-2 e nella chicane 13-14 che precede il celebre "muro dei campioni". La gestione termica del battistrada e il rischio di graining saranno cruciali per evitare il degrado prestazionale, specialmente nelle prime fasi di gara con pista ancora poco gommata.
Dal punto di vista strategico, sebbene i team puntino generalmente a una sola sosta per via delle diverse opportunità di sorpasso offerte dal tracciato, l'eventuale comparsa del graining potrebbe spingere le scuderie verso una strategia a due soste per massimizzare le prestazioni complessive.
